10月份的重卡市场，果然是萧条的“铁十”，而非收获的“银十”。

　　第一商用车网**获悉，今年10月份，国内重卡市场销售各类车辆约4.4万辆，比去年同期的51296辆下降14%，环比9月份上升5%；1-10月累计销售45.28万辆，同比下降29%，净减少18万辆销量。

　　联想到今年9月份4.18万辆的月度销量，传统的“金九银十”旺季又一次变成了“铜九铁十”淡季，市场需求之惨淡，可见一斑。

　　为什么“又”是“铜九铁十”？

　　看到这里，看官要问，为什么要说“又”呢？

　　这是因为，去年的9、10月份同样是“铜九铁十”，下游的物流运输市场和固定资产投资市场不断“下探”，用户购车积极性明显降低。这一次，2015年的9、10月份，月度产销情况在去年同期的基础上继续“恶化”，四季度的形势十分不乐观。

　　从各家企业情况来看，10月份，东风销售重卡8500辆，同比下降23%，稳居第一；一汽销售重卡8200辆，居第二名，同比微增1%；中国重汽销售7600辆，同比下降10%，居第三；陕汽重卡销售6400辆，同比小降3%；福田汽车销售重卡6400辆，同比下滑13%。第三阵营中，江淮重卡10月份销量（2300辆）有所上升，同比增长6%；大运、华菱分别销车1356辆和637辆，同比下滑1%和33%；北奔、上依红销售重卡580辆和575辆，同比下滑38%和46%。